在1932年，意大利菲亚特公司和安萨尔多公司进行协作，它们在菲亚特611C三轴货车的基础上研发了菲亚特611轮式坦克车。该车一开端是为警察部队研发的，因而一些规范放得比较宽，后来由于意大利陆军短少装甲兵器，就被逼成了军用坦克车。
关于菲亚特611的许多文章都说到它“太重”，其实该车只要6.9吨，车长5.6米，宽1.91米，高2.56米。坦克车没有改动原货车底盘的底子结构，不过在车尾增加了一套驾驭设备，这是其时很常见的规划，要害时分由后部驾驭员接收车辆，可完成快速倒车行进，无须掉头。
全车供给钢装甲保护，使用了焊接和铆接两种工艺，车体正面装甲（发动机舱这头）厚度为15毫米，其余部分包含炮塔的装甲厚度只要6毫米，后轴车轮上半部分也被钢板掩盖。对警察部队来说这样的防护现已够用，但以军用装甲的规范，这只能算是轻型坦克车。
菲亚特611的兵器配备有2种方案，一种是3挺6.5毫米布雷达5C中型机枪，其间2挺装置在旋转炮塔正面，它俩并不联动，还有1挺装置在车尾向后射击，这挺机枪一般由车长暂时操作；第2种方案则把炮塔内的兵器替换为了一门维克斯-特尼尔37毫米炮，以及炮塔后方一挺机枪。有的文章称机枪类型是菲亚特M35，这可能是搞错了，由于菲亚特M35是意大利陆军订货的兵器，归于重机枪领域，发射威力更大的8毫米口径子弹。
坦克车动力为一台56马力的菲亚特122B 4缸发动机，后两轴驱动，选用板簧悬挂，由于发动机功率太低，坦克车的最大公路速度仅为28千米/小时，最大越野速度约9千米/小时，最大行程280千米。坦克车有2只备胎，装置在转向轮后部、发动机舱两边，轮胎离地高度低于底盘腹部，在越野时能够更好的起到辅佐效果。
菲亚特611在1933年开端执役，一共制作了46辆，头两年很少出面，在一些阅兵活动中露脸过。1935年意大利陆军征用了5辆配备火炮的菲亚特611坦克车，它们被布置到索马里，方案用于后期进攻埃塞俄比亚的军事举动，第二年又征用了别的5辆装置机枪的坦克车。
这些坦克车在埃塞俄比亚的举动中往往与蓝齐亚1Z坦克车、CV33轻型坦克协同作战，可是战役体现很糟糕，实战证明菲亚特611的越野功能很差，火炮版坦克车的兵器配备不合理，前向火力只要火炮，短少辅佐机枪。意大利戎行的处理办法是在车内带着步枪和20枚手榴弹，车组能够终究靠两边装甲上的缝隙对外开战。
菲亚特611的正规军执役生计是不成功的，连打埃塞俄比亚这样的对手都很费劲，但意大利配备数量缺乏，二战迸发时仍有一些坦克车介意属东非殖民地持续执役，它们大多数都用在保持殖民地，没有和盟军产生过战役，介意大利倒戈后不久接连退役，除了坦克车自身落后，退役的底子原因是短少保护零部件。
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